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对于原有的跨部门业务合作流程，王琰归纳为：当接到客户需求后，腾讯云会在内部寻找合适的团队提供这样的服务，然后拉通客户，完成对接。这种方法同样是以“小快灵”为导向。然而当腾讯云服务的客户规模变大后，服务流程也随之拉长。这意味着在组织架构调整之后，腾讯云需要将原有的集团内业务协作流程进行调整，从而避免再次踏入同一条河流。

上证报记者独家获悉，目前上海市松江区已选定了一批企业，列入了该区的科创板拟上市企业储备名单。入选企业包括上海曼恒数字技术股份有限公司、云汉芯城（上海）互联网科技股份有限公司、上海邦中高分子材料有限公司等。“该名单中，很多企业未来有望登陆科创板，其中还有企业有意角逐科创板首批企业名单。” 一位知情人士对记者透露。

面对ST冠福现状，股东们也纷纷“自救”。不过，他们的行动引来交易所关注并下发了关注函。截至发稿，ST冠福还未做出回复。这家曾是家用品第一股的公司，这次能走出泥潭吗？第二大股东向上市公司子公司质押股票担保违规吗？交易所关注函的一个关注重点就是第二大股东向ST冠福子公司质押股票担保。根据公告，ST冠福子公司能特科技有限公司（下称能特科技）拟为第二大股东陈烈权的不超过2.8亿元融资提供连带责任担保，陈烈权以其所持有的上市公司股份质押给能特科技作为反担保。

航空发动机采用复合材料叶片时间很久，但是设计制造难度很大江苏省科技厅日前公示2019年度江苏省科学技术奖综合评审结果，扬州江苏新扬新材料公司的“航空航天用高性能复合材料及结构件的关键技术研发与产业化”研发项目，获得省科技进步一等奖，这一技术已开始应用在我国独立开发的第一款大涵道比涡扇发动机CJ-1000的冷端风扇叶片研发上，未来将应用于国产大型飞机C-919上，这种技术未来可能扩展到CR-929远程飞机发动机上。

奥迪品牌发言人Peter Oberndorfer表示，就奥迪品牌在大众汽车集团内部的职责，集团尚未正式重新分配。迪斯的忧虑在此之前，为了降低豪华品牌电动汽车技术平台的研发成本，大众汽车集团已经将保时捷、奥迪深度捆绑在一起。而且，在大众汽车集团内部，奥迪品牌一直在为大众、保时捷等品牌研发先进的汽车技术，譬如今年奥迪品牌推出的新款奥迪A8——这一款具备L3级别自动驾驶技术的车型。