
许斌教授表示,中捷两国经济结构相似,都拥有较高的储蓄率和投资率,重视国际贸易,备受国际资本的青睐。但同时,捷克的城市化程度、服务贸易占GDP的比重和政府医疗卫生支出都比中国高,综合税率和空气污染程度比中国要低。因此,中国可以向捷克学习,更高效地解决医疗卫生、税负结构优化和环保等方面的问题。
4月19日,中共中央政治局召开会议,会议就推动制造业高质量发展,有效支持民营经济和中小企业发展,做好重点群体就业工作等方面作出具体部署。中国国际经济交流中心学术委员会委员、中原银行首席经济学家王军表示,发展高质量制造业对提升我国经济质量和国际竞争力有重要意义,也有利于培育强大国内市场、稳住就业。
我想这是由衷的高兴,这样由衷的高兴所带来的共鸣是我们走到一起的原因,是我跟阿里一起走过过去12年,并且未来继续走下去最根本的动力所在,就是我们的文化基因,是能够产生共鸣的。除了学习知识,陶冶性情、陶冶文化以外,在今天一个变化非常快速的世界上,非常重要的一点,面向未来,我还是特别想跟很多新同学讲,在学习的基础上,学习“学习”的原动力在哪里,特别想跟大家分享我自己的体会,学习的原动力来自于对世界的好奇心。好奇心是我们每个人最宝贵的东西,我们说要创新,我们说要创造,我们说要开拓一条新的路,原动力都来自于好奇心。
报道称,受美国征收进口汽车关税影响最大的是欧盟。按金额计算,仅仅是德国,就贡献了全球超过20%的汽车出口量,是全球最大的汽车出口国。排在其后的日本贡献了约13%的出口量,美国占比7.2%,居第三位。加拿大、墨西哥、英国、韩国居于美国之后。目前,还不清楚计划参加会议的国家可能采取何种应对措施。此前,美国开始实施钢铝进口关税后,加拿大、欧盟和墨西哥随之采取类似举措,加征报复性关税,对美国汽车开征报复性关税是一个选项,另一个选项则是在世界贸易组织向美国提出挑战。
面对创业路上的灾难、面对梦想的破灭,到底应该做出哪种选择?对我而言,答案是,活着,就能继续梦想。尽管曾走到悬崖边,但我坚信,活着是一种责任,活着就有百万种可能,活着你的故事就没有结束,就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。现在汽车行业被一片唱衰的舆论所包围,尤其是新造车企业一片哀号,但特斯拉在全球范围内已经形成摧枯拉朽之势,证明了互联网智能电动车行业巨大的潜力,也验证了我们五年前率先作出的电动化、智能化、互联网和共享化的行业判断无比正确,现在恰恰是投资下一代汽车产业最好的机会。其实企业的成功与否取决于路径的选择,在互联网和AI领域有十几年技术积累的 FF应变革百年汽车产业的使命而生,我们没有选择容易的、急功近利的跟随之路,而是选择艰难的、着眼未来的、但又是唯一能够实现变革的产品技术创新、商业模式创新和用户生态创新之路。尽管FF仍在面临严峻的资金困境,但我坚信只要坚持打造极限科技、完整生态、极致体验的产品和技术,就一定会赢得最终的成功,这也是FF的理想和使命。
2月,加拿大主流媒体《环球邮报》曝光总理办公室为“保”一家面临腐败和欺诈指控的加拿大企业“SNC-兰万灵”(SNC-Lavalin )动用政治压力干涉司法,报道称总理办公室曾向时任司法部长的乔迪·威尔逊 - 雷布尔德(Jody Wilson-Raybould)施压,要她放弃起诉这家企业,并在不久之后将其降职。3月底雷布尔德突然公布一段特鲁多及其身边官员试图“政治干涉司法”的“实锤录音”,令这场危机再次发酵。